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日前，台湾供应链传出消息，华为今年调整芯片策略，海思芯片将投入大规模量产，而华为手机将扩大采用海思芯片的比例，2018年华为使用自家处理器的手机占比将达或超50%。 台湾媒体引援业内人士消息称，2017年华为交付的1.53亿台智能手机中约有7000万台使用海思芯片，占比不到50%；剩下8000万台手机则采用了高通及联发科的芯片，这部分属中低端机型，交由ODM厂商生产。供应链透露，2018年华为策略转向，除了旗舰机型采用海思芯片外，原本交由ODM厂商生产的中端机型今年起也将陆续使用海思芯片。 华

中兴通讯发布2020年第一季度报告。 报告显示，2020年1-3月，中兴通讯实现营业收入214.84亿元人民币；归属于上市公司普通股股东的净利润7.80亿元人民币；归属于上市公司普通股股东的扣除非经常性损益的净利润1.60亿元人民币，同比增长20.5%；基本每股收益为人民币0.18元。 财报显示，2020年一季度中兴通讯研发投入达32.41亿元人民币，占营业收入比例为15.1%，较上年同期上升1.2个百分点。 2020年一季度，面对疫情，中兴通讯以保障员工健康、确保正常服务全球客户为优先要务，

工信部两天前新闻发布会提到5G基站的数量，337.7万站。 电信产业联盟，统计过全球5G基站的数量，2023Q3全球481万站，预计Q4会达到520万站。 中国的5G基站总体占比大于60%， 2023Q3电信产业联盟的数字，中国318.9万站，北美34万站，欧洲32万站，韩国22万站，日本16万站....，中国5G基站占比66%， 2023Q4，按全球5G基站520万站，中国337.7万站，中国占比~65% 5G基站是无线接入，中国占比60%以上 PON是有线接入，中国的PON在全球占比也是超

据市场调研公司Counterpoint Research报告显示，2023年第三季度全球连网汽车销量呈现28%的同比增长率，其中每售出的三辆汽车中有两名配置了嵌入式互联网系统。报告强调中国是此类车辆的主导地带，在全球销量中的比例达到了33%，而美国和欧洲紧随其后，贡献了大部分的份额，超过75%的全球连网汽车来自于此三地。 面对电动汽车逐渐普及和自动驾驶技术的日渐走到人们眼前，汽车内部的网络设备占有率亦在逐步提升。而其中，4G仍占主导地位，销售份额超过95%，相比之下，虽然5G技术已经商用很久，

行业动态 @中国汽车流通协会【2023年11月汽车经销商库存系数为1.43】2023年12月9日，中国汽车流通协会发布2023年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.43，环比下降15.9%，同比下降23.9%，库存水平在警戒线以下。 车市进入年末冲刺阶段，各地政府相继发布扩大汽车消费政策以及“双11” 购车活动，带动购车热情增长。11月广州车展开幕、大量新能源汽车新品发布，加之终端成交价格持续下探，以及春节前消费者购车启动等因素，促使11月的汽车市场持续向好