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超微(AMD)自2018年初推出二代Ryzen处理器平台以来，逐步看见收復失土成效，据德国大型线上零售网站Mindfactory.de最新发布其7月中央处理器(CPU)销售量与销售额数据，显示超微CPU销售量在7月首度见到2017年11月以来约略超过英特尔(Intel)销售量的表现，Ryzen处理器在7月出现强劲销售成绩，比前一个月出现更高市占率，甚至超越领先多个月的英特尔第八代产品线，不过超微仍是以较高性价比策略进行销售，因此销售额表现上仍与英特尔有一段差距。 根据Wccftech及Twea

目前，中国半导体产业仍处于初级发展阶段，发展程度低于国际先进水平。在中国半导体产业的大规模引进、消化、吸收以及产业的重点建设，中国已成为全球半导体市场最大的市场。数据显示，2017年中国半导体市场实际销售额为7200.8亿元，同比增长13.7%。预计2018年中国半导体产业销售额将进一步增长，达到8295.3亿元，增长率为12.9%。 数据来源：中商产业研究院整理 随着半导体行业的快速发展，应用场景不断扩展，嵌入到从汽车等各类产品中，同时伴随着人工智能、虚拟现实和物联网等新兴技术的出现，半导体

集微网消息，有行业消息人士透露，2018年三季度三星电子在中国只交付了60万部手机。预计整个2018年度，三星电子中国区手机销量只有300万部。 另外，来自市场调研机构Counterpoint报告数据，三季度内全球手机出货量同比下滑3%，跌至3.868亿台。三星尽管仍以7230万部位列全球第一，但同比下滑了13%。华为则以出货5200万部排名第二，同比增长33%。2018年手机市场已经显现的颓势，以及业界预测全球智能手机、电视等终端产品销售成长停滞，三星电子年底即将发布人事与组织变动。消息称，

2021 年汽车 MCU 销量将猛增 23%，尽管供应短缺 年中更新报告称，预计 32 位设计今年将产生近 77% 的汽车微控制器收入，其次是 16 位设计的 18% 和 8 位设计的 6%。 汽车微控制器的巨大市场——在过去十年中约占 MCU 总销售额的 40%——在过去几年一直处于不平衡状态。在 2017 年攀升 12% 之后，全球汽车 MCU 销量在 2018 年放缓至爬行，仅增长了 1%。2019 年，一场临界的全球经济衰退使对新车的需求停滞不前，然后爆发了 Covid-19 病毒大流

中国汽车工业协会预测，2023年我国新能源汽车将继续保持快速增长，销量有望突破900万辆。数据显示，我国新能源汽车产销量已连续8年位居世界第一，保持“快车道”发展态势。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国家的新能源汽车已经逐步进入全面的市场拓展期。2023年芯片供应短缺等电子元器件问题有望得到大幅缓解。随着存量政策和增量政策的叠加，以及配套设施的完善，国内汽车市场将呈现稳中向好的发展态势，新能源汽车将持续快速增长。 另一方面，中国电动汽车百强副秘书长张永伟在媒体沟通会上表示，2023年新

5月21日据台媒经济日报报道，半导体市场复苏不及预期，导致上游晶圆厂市况不佳。一方面合约价格松动，另一方面，扩产速度恐放缓。 业内人士指出，半导体价格从去年第2季度开始反转，硅晶圆是半导体制程不可或缺的基本材料，难逃冲击。今年2月，晶圆现货价开始转跌，终止连三年涨势。如今合约价也面临松动，透露整体晶圆制造端需求比预期弱。此前本来只有与市况高度连动的部分硅晶圆现货价有所调整，尤其是较小尺寸的产品。如果客户提出合约价想调整，硅晶圆厂的态度是直接“免谈”。但是进入今年第2季度，部分硅晶圆厂对合约价的